8月14日，正值农历七夕，由公司承建的成昆铁路扩能改造工程峨眉至米易段第二大跨T构梁——埃岱尼日河一号双线大桥预应力混凝土T构梁顺利合龙，为全桥贯通奠定坚实基础。

  埃岱尼日河双线大桥全长307.927米，设计4个桥墩2个桥台，横跨尼日河和G245国道。其中，4号墩为T构梁承载墩,位于尼日河河道中央，河道狭窄水流湍急，水位高差变化大，墩身高52米，梁体全长198米，总计浇筑混凝土4759.8方，属于典型的深水、高墩、大跨T构梁。梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，共分53个块，从中间一个个节段向两边拼装浇筑，受雨季、风季等因素影响，危岩落石、暴雨泥石流灾害频发，桥梁施工作业空间狭小，材料吊装难度大，有效工期短，施工难度较大，安全风险极高。

  为优质高效完成T构梁施工，项目部积极响应成都局集团和成昆铁路公司号召，扎实开展“筑梦出川大通道、争当发展火车头”劳动竞赛、“旱季攻势大会战”等一系列施工大战活动，助力生产攻坚，释放生产动能，尽最大限度降低了新冠疫情、危岩落石、暴雨泥石流灾害叠加对施工生产造成的不利影响。全体参建人员大力弘扬铁道兵精神和成昆精神，不断优化施工组织，专人负责高空作业风险管控，有效保证施工安全、质量、进度，确保了T构梁安全顺利合龙。T构梁顺利合龙，是成昆铁路眉至米易段施工建设取得的又一重大阶段性胜利，极大地鼓舞了全体参建人员的信心，为成昆铁路峨米段早日开通打下坚实基础。

  成昆铁路扩能改造工程是国家西部大开发重点工程建设项目，也是“一带一路”建设中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道。路线全长约865公里，采取分段建设的方式进行，其中峨眉至米易段全长约386公里，设计时速160公里/小时，其中桥梁149座，隧道53座，桥隧比达77.5%，是全线建设难度最大且里程最长的线路。

  项目建成后，乘火车从成都到到昆明的时间也将由19个小时缩短到7个多小时。对巩固脱贫攻坚成果，促进沿线乡村振兴、民族团结进步和经济社会发展具有重要意义。